4月1日配资选股,小米集团(01810.HK)午后股价跳水下跌,盘中跌幅一度超过6%。小米收盘报46.5港元/股,下跌5.49%。
消息面上,近日,一辆小米SU7标准版在高速公路行驶过程中遭遇严重交通事故,致使3人遇难。
小米公司回应称,事故发生前,车辆处于NOA智能辅助驾驶状态,以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮,用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态,持续减速并操控车辆转向,随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞,碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
此后,警方随即抵达现场,全面介入调查事故。小米方面称,将继续全力配合警方工作,并严格遵循调查结果,确保事件处理公开透明。
驾乘者家属称:“作为家属,我们质疑的点有很多,为什么车辆在撞到护栏后会自燃?为什么车门会锁?希望小米能够正面回应家属。”
有研发人员表示,传统燃油车门把手设计是通过拉动拉线再带动锁块的机械结构,而小米SU7的门拉手是靠电机带动锁机完成车门开启动作,轻触开关隐藏在拉手中,以此还原常规机械拉车门的动作。这就可能出现,若车辆发生剧烈碰撞,蓄电池出现断开或故障,车门或因缺电没有办法解锁。
此外,关于电池燃烧,官方资料显示,小米汽车的动力电池电芯倒置,并非简单的结构上下颠倒,而是结构、工艺和导电材料的全面重新设计。目前,事故细节和数据仍待官方进一步通告。
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